Optimisation de machines synchrones à aimants permanents sans terre rare pour véhicules électriques

Dans ce travail, différentes machines synchrones à aimants permanents (MSAP) optimisées sont proposées pour la motorisation de véhicules électriques (VE). Pour différentes paires de pôles, l’utilisation d’aimants permanents sans terres rares, ainsi que l’utilisation de l’aluminium dans les enroulements statoriques sont évaluées en termes de coût et de consommation sur le cycle WLTC. Les résultats d’optimisation sont présentés pour différentes contraintes.